【太平洋汽车网】508l中控屏幕选用液晶原料，这种原料看起来非常有科技感，让显现作用愈加艳丽、完成个性化设置，显现内容愈加丰厚。

  一说到当下新车的规划潮流，“大屏”总是躲不开的词。车机文娱和操控办理体系的智能化有必要以满足超卓的芯片、屏幕等硬件为根底，才干带来更好的运用体会。

  其间Matthias Junghanns以为尽管车上的智能体系会渐渐的多，越来越凶猛，但它们不该该被堆在大屏上面，而是只要在用户真的需求某个功用的时分，它才现身。

  而Conny Blommé则以为，多媒体屏幕底子不该该是内饰规划的焦点，就好像你在开车游览的时分重视的应该是窗外的景色而不是车里的大屏。

  总而言之，宝马和Polestar极星的规划大佬都以为大屏的潮流要曩昔了；但是在当下的汽车市场，又有多少新车没有超大尺度的屏幕呢？

  宝马 3系首要当然是表明大屏潮流即将曩昔的宝马，它旗下的干流车型，一起也是品牌前史中最要害的车型之一——3系，选用的便是10.25英寸中控屏。

  尽管10.25英寸的屏幕不算“小屏”，但因为它选用了较为窄长的份额，因而实际上屏幕面积不大，不会显着高出中控台。

  别的因为屏幕外框的造型线条是由中控银色饰条延伸而来，并且保存有数量不少的空调、文娱体系的物理按键，因而看起来也比较传统。

  至于其车机体系，大名鼎鼎的iDrive通过多年开展示已更新到了第八代，而在3系身上尽管仍是第七代的iDrive，但运用体会仍然超卓。

  你不只能够终究靠接触屏幕的方法操控车机，更能够终究靠传统方法，以换挡杆周围大而扁的旋钮就能非常快速精确地挑选需求的功用。

  尽管以往咱们常说本田在智能车机方面的体现一向欠安，但近年的一些新车展示出了本田的巨大进步。

  以本田的入门级五门掀背小型车——飞度为例，它供给的便是一块8英寸的细巧中控屏。

  这块小小的屏幕镶嵌在新款飞度极具精约家居风格的中控台上，左边保存有经典的一排接触式操控按键。

  音乐、电话、导航、车载智能使用等都以大色块的方法展示在菜单页面中，能够协助用户快速找到想要的功用，用起来非常随手。